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ofo创始人戴威:一笔生意只收1元 2年攒起35亿身家

核心提示:尽管“如何盈利”还是未解之谜,至少在当下,它让26岁的ofo小黄车创始人兼CEO戴威获得了令人艳羡的财富。

戴威

每到财富榜榜单出炉,不少人都会关注“首富更替”、“财富增减”等话题,如果你足够细心,或许还能从榜单中看到各行业及科技的发展方向。

近年来,共享单车无疑是全社会讨论的热点之一。尽管“如何盈利”还是未解之谜,至少在当下,它让26岁的ofo小黄车创始人兼CEO戴威获得了令人艳羡的财富。

今日(10月12日),胡润研究院发布的《36计?胡润百富榜2017》显示,戴威以35亿元的财富成为第一个上榜的白手起家“90后”。每日经济新闻记者还注意到,在9月下旬,胡润研究院发布的《2017胡润30X30创业领袖》中,戴威同样榜上有名。

第一个上榜的白手起家“90后”

26岁,对不少人来说,应该是大学毕业后工作几年,或者刚刚硕士研究生毕业的时候。而1991年出生于安徽淮南的戴威,已在最新的胡润百富榜上,凭借35亿元的财富位列第1214名(与70多组“选手”并列)。

ofo创始人戴威:一笔生意只收1元 2年攒起35亿身家

戴威就读于北京大学,还曾在青海支教了一段时间。2014年,热爱骑行的他与4名合伙人开始了共享单车的创业。一开始他们拿出的是骑游项目,但迟迟融不到钱。

根据此前媒体报道,2015年上半年,戴威一度遭遇人生最苦闷的时刻——近十名ofo员工工资已发不出来,更找不到创业的方向和前景。经过数月调整,ofo选择转向单车共享平台。

2016年1月底,戴威和ofo联合创始人张巳丁甚至有点“晕乎乎的”,那时候他们刚拿到金沙江创投的1000万元A轮投资。他们也没有预料到,半年后,共享单车成了当年最热门的创业项目。

今年6月,戴威在接受媒体采访时表示,ofo营收的主要来源是用户的骑行费用,而其他的盈利模式都是锦上添花,他预计,ofo在今年将实现收支平衡,2018年将实现盈利。

ofo创始人戴威:一笔生意只收1元 2年攒起35亿身家

互联网在不断进化,而近两年来的主角是共享经济。胡润百富榜数据显示,滴滴的程维(财富165亿元)、ofo的戴威(财富35亿元)和优客工场的毛大庆(财富20亿元)成为共享经济的代表企业家。他们在创造出新的业态的同时,也让自己的财富超越传统模式迅速地增长。

今年7月,ofo小黄车宣布完成由阿里巴巴领投的超过47亿元的E轮融资。摩拜也在今年6月完成了由腾讯领投的超过41亿元的E轮融资。目前共享单车企业在各平台入口跑马圈地,继摩拜全面接入微信后,ofo在引入滴滴的产业投资后也在双方平台全线打通,更引入了阿里系的投资,在支付、信用等方面全面合作。

记者注意到,在胡润这份榜单里,年轻的新势力也是越来越强大。一方面,以戴威为首共有6位“90后”上榜,比去年增加3位;另一方面,更引人注目的还是“80后”群体。榜单数据显示:

有100位“80后”上榜,比去年增加32位,其中白手起家的有39位,比去年多18位,基本都从事IT行业。北大校友,新“教育大王”,好未来37岁的张邦鑫以400亿财富首次成为“80后”白手起家首富;其次是大疆37岁的汪滔,财富360亿元。

“85后”则有36位上榜,比去年增加18位。其中有6位是白手起家的,比去年多3位。汽车零部件供应商世纪华通32岁的邵恒成为“85后”白手起家首富,财富55亿元。

相信不少网友会好奇,ofo的创始人都赚大钱上榜了,摩拜单车创始人是否也差不多呢?记者查阅发现,上述胡润百富榜中并没有胡玮炜的名字。上榜人士中,与摩拜有关联的是其天使投资人、易车网CEO李斌,身家为67亿元。

不过,在今年9月《财富》(中文版)杂志公布的《2017年中国40位40岁以下的商界精英》排行榜中,胡玮炜(第5位)排在了戴威(第13位)前面。但必须说明的是,《财富》的这份排行榜并未公布上榜者身家,排名先后是否以财富数值为依据,也尚不明晰。

共享单车双雄局面已经形成

在以前,要说到“红橙黄绿青蓝紫。”人们首先想到的肯定是彩虹,而现在人们想到的多半是满大街的共享单车。

由于门槛相对较低,共享单车刚出现时,行业呈现出“群雄逐鹿”的场景,但随着竞争的加剧,残酷的淘汰也在进行中。大数据分析公司易观指出:

“2017年6月,悟空单车和3Vbike相继退出共享单车市场。这些退出市场的共享单车品牌均存在着技术能力薄弱、车辆品质不高、车辆投放不合理等问题。在行业领头企业宣布获得巨额融资的同时,个别企业因自身经营原因被迫停止服务退出共享单车市场,行业深耕者与追风者的处境形成了鲜明对比,共享单车市场洗牌已初见端倪。”


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责任编辑:康宁

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