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油船相撞中国不救伊朗籍船员?外交部:人命关天,中方人员多次冒死救援

昨日10时40分,在中国海上搜救中心的指挥下,巴拿马籍油船“桑吉”轮现场灭火作业重启。截至11日17时,长江口两船碰撞事故搜救面积扩大至1000余平方海里,现场有包括韩国海警船、日本海巡船在内的14艘船全力展开救助。据新华社报道,经专家组研判,“桑吉”轮存在爆炸、沉没等危险,挥发和燃烧产生的有毒气体对救援人员危害很大,加上恶劣海况,增加了现场搜救工作的难度。

有报道说,伊朗国家石油油船公司发言人称,中方在搜救失联的伊朗籍船员时并不帮忙。“有关说法严重背离事实”,中国外交部发言人陆慷11日表示,事故发生以来,中国政府高度重视,全力开展海上搜救,尽最大努力救援遇难船员。中方与伊朗驻华使馆也一直保持着沟通。中方救援人员冒着巨大的生命危险和安全威胁多次接近事故船只,近距离实施搜救和灭火作业。陆慷说,中国有一句话叫“人命关天”,中方是这么看,也是这么做的。

交通部:“桑吉”轮仍在燃烧 新一轮灭火持续进行

原标题:交通部:截至17时“桑吉”轮仍在燃烧,新一轮灭火持续进行 事故现场。拍摄于11日上午7时38

事故现场。拍摄于11日上午7时38分。 本文图均为交通运输部微信公众号图

1月11日上午10时40分,在中国海上搜救中心的指挥下,巴拿马籍油船“桑吉”轮现场灭火作业重启,“深潜号”“东海救117”轮开始实施新一轮灭火。从前方传来的画面显示,截至17时,两艘救助船正持续向“桑吉”轮喷洒泡沫,“桑吉”轮仍在燃烧,浓烟较大。

事故现场。拍摄于11日下午13时05分。 为保障灭火泡沫充足,上海海上搜救中心已协调从邻省紧急调运泡沫液,拟安排“东海救101”轮返回洋山港装载。经专家组研判,由于“桑吉”轮船体及周边水域外泄的燃油全面燃烧,“桑吉”轮存在爆炸、沉没等危险,挥发和燃烧产生的有毒气体对救援人员危害很大,加上恶劣海况,增加了现场搜救工作的难度。

目前,事故现场西北风7级,浪高3-4米,能见度良好。“海巡01”轮继续担任现场指挥船,负责组织协调现场搜救行动。现场交通运输部共组织12艘船舶正在继续全力开展人命搜救和灭火作业。

1月6日20时许,巴拿马籍油船“桑吉”轮与香港籍散货船“长峰水晶”轮在长江口以东约160海里处发生碰撞,导致“桑吉”轮全船失火。交通运输部高度重视,立即成立应急工作小组,全面开展人员搜救、船舶灭火、清污等工作。从事发至今,现场始终以人命搜救为首要任务。截至1月11日17时,搜救面积达1000余平方海里。(来源:环球时报、澎湃新闻网)

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责任编辑:何艳

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