杭州>正文

实时热点

换一换

网友还在搜

私人订制热点资讯
关注国搜官方微信

杭州公述民评压轴戏:共享单车乱停放,市民强烈要求“管管好”

2017-11-18 12:04 | 浙江在线

核心提示:共享单车自2016年进入杭州,一直野蛮生长,为市民带来便利的同时,也挤占了应有的道路资源和百姓的生活空间,给城市管理部门带来不少麻烦。

浙江在线-杭州频道11月18日消息:“现场基本都是举蓝色牌,想不到市民对互联网租赁单车的管理现状,成了这么多场以来,不满意率最高的一个话题!”在2017公述民评的压轴大戏上,“共享单车如何实现精细化管理”这一热点问题再次触动了广大市民的神经。

共享单车自2016年进入杭州,一直野蛮生长,为市民带来便利的同时,也挤占了应有的道路资源和百姓的生活空间,给城市管理部门带来不少麻烦。

目前,杭州的共享单车总量到底有多少呢?杭州市道路运输管理局公交轨道处处长沈建锋给出的答案是:44.68万辆。他说,这个数据是今年9月份时,企业根据单车投放数量,上报给市城管委后得出的。

但是,浙江工业大学政治与公共管理学院教授吴伟强指出,目前杭城道路上的共享单实际数量,应有60多万辆,远超9月份的上报数据。这一说法得到了许多专家的认可。杭州市下城区城市管理局一名一线管理人员坦言,管理工作像“盲人摸象”,上报数据是真是假,真实数据是多少,他们都不清楚。

数据不明的情况,给职能部门的执法取证带来了许多难题。为什么共享单车的数量管控工作,会如此困难?

尽管近几个月以来,城管部门在主城区暂扣的违规停放的共享单车有2万余辆,但杭州市交通运输局副局长吴志荣一针见血地指出,企业被扣的车辆要被领走是轻而易举的,既不用交任何罚款,也不用提供任何有效资料。杭州市下城区城市管理局某工作人员称,车子都是无偿还给各共享单车平台的,尽管已对单车平台有过多次约谈,要求企业规范运营,但由于违停单车取证较为困难,所以还没有任何单车平台受到过行政处罚。

控制数量是当务之急。9月底,政府常务会议已经出台杭州市对互联网租赁单车的指导意见,其中明确指出:数量控制要求不得新增。吴志荣说,交通、城管委、公安三家联合发布公告,杭州暂时停止新增互联网租赁单车数量,并且搭建信息化监管平台,根据互联网租赁单车的“最优周转效率”、杭州主城区承载能力、企业服务质量等指标,最终来确定互联网租赁单车的数量。

“我们欣喜地看到,监管平台正在构建中,所有单车平台的数据已基本录入。”吴志荣说。

指导意见中还提出“120辆车配一名管理人员”的比例要求,这个制度规定如何得到落实?人员到位后能不能发挥作用?

“120辆配‘一个人’,这一个人其实是包括了线下的管理人员、修理人员、搬迁人员、后续的投诉处理人员等,是综合性的,因此比例可以考虑适当放宽。”吴志荣说。

“人员配比到位后,可以解决共享单车长久以来的最大问题,就是企业投放之后管理人员不足。”杭州市城管委副主任宋肖锋说,如今网格化管理正在逐步形成,相应的考核机制也将把那些不作为的部门人员“揪出来”。

如果人员配比不到位,是否可以进行处罚?对此,吴志荣坦言,《指导意见》的强制性跟法律法规还是有差异的,还无法对执法人员进行直接处罚,这也是下一步需要细化的地方。(叶临风/文)(完)

责任编辑:崔思琦

实时热点

换一换

私人订制热点资讯
关注国搜官方微信

网友还在搜

更多热点尽在新闻早班车
请关注中国搜索官方微信