军事>正文

实时热点

换一换

网友还在搜

私人订制热点资讯
关注国搜官方微信

俄重大飞行事故添新纪录 安-26失事或因技术故障

参考消息网3月8日报道 据俄罗斯《消息报》网站3月6日报道称,俄罗斯国防部的一架军用运输机5日在叙利亚境内的赫迈米姆空军基地降落时失事,包括6名机组成员在内,机上39人不幸全部罹难。目前,官方尚未给出事故原因。接受本报采访的专家认为,最有可能的原因是飞机在着陆前一刻遭遇技术故障。

失事时,俄空天军的这架安-26运输机正在躲避侧风,即完成下降侧滑,前部机身与跑道形成一定的夹角。上述操作意在避免可能发生的机身翻转。快接触跑道时,飞行员应控制好前部机身,直至落地。这架安-26在距跑道500米左右处坠毁。

图为俄罗斯安-26运输机

事故发生时,赫迈米姆地区的风速为每秒10米,并没有超过安-26飞行手册中限定的最高值。

俄国防部下属的联邦航空航天搜救管理局前局长、功勋军事飞行员弗拉基米尔·波波夫少将告诉本报,灾难可能系技术故障和天气原因所致,加上失事时飞行高度极低,这一切都令事故无法避免。

他指出:“在安-26着陆时,风速为8至10米每秒。这是相当大的风,但对于能在15米每秒强风情况下着陆的此类机型而言并非险情。加上一切皆发生在距跑道不远处,可以断定它并未遭遇外部袭击。我推测最主要的原因为技术故障。事故发生时距离地面的高度为30至50米,侧滑时发生故障是危险的。倘若高一些,即100至150米左右,那么一台发动机失灵时可增加第二台的转数,上升再盘旋一圈,或是保持下滑轨迹,完成着陆。”

他说,事故时使用副翼和控制方向的方向舵根本无济于事。他强调:“速度已经太低,空气动力显著下降。大风更是雪上加霜,只会加剧机身的倾斜,飞机哪怕1秒钟不听指挥,也足以令起落架或是机翼以200公里每小时的速度撞向地面,对机身形成巨大冲击。”

安-26是安东诺夫设计局研发的最杰出军用运输机之一,绰号“丑小鸭”。它于1973年首次投入使用,至今仍活跃于俄军用运输及民航领域。2016年以前,俄军登记在册的安-26共175架。安-26发生过数十起重大事故。它所搭载过的军人也不止一次成为飞机失事报道中的悲情主角。(稿件来源:参考消息网)

此内容为优化阅读,进入原网站查看全文。 如涉及版权问题请与我们联系。8610-87869823】 产品建议与投诉请联系:jianyi@chinaso.com
责任编辑:高航

实时热点

换一换

私人订制热点资讯
关注国搜官方微信

网友还在搜

更多热点尽在新闻早班车
请关注中国搜索官方微信