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北京房山区打造国内首个5G自动驾驶示范区

房山打造国内首个5G自动驾驶示范区

示范区首期车辆测试道路于今日正式开放;房山11条道路被划定为自动驾驶车辆测试道路

昨日,记者在峰会媒体体验日活动中了解到,房山区政府与中国移动联手,将在北京高端制造业基地打造国内第一个5G自动驾驶示范区,首期车辆测试道路于9月19日正式对外开放。

■ 现场

行驶由汽车“做主” 拐弯会自动减速

昨日下午,记者在北京高端制造业基地内看到,2.2公里的首期测试道路上,普通轿车、SUV、游览车等多种车型的自动驾驶车辆正在进行测试。随后记者在测试人员陪同下,乘坐一辆装有激光雷达的SUV自动驾驶车辆,测试人员按下方向盘上的启动按钮后,车辆开始在环形测试路上以时速40公里的速度行驶,自动完成了加速、转弯、红灯路口刹车等一系列操作,在拐弯时还会自动减速。

在自动驾驶技术供应商驭势科技的研发中心内,记者注意到,多辆安装有摄像头、传感器及雷达的自动驾驶车辆停放在此,一旁的电脑桌上,几块电脑显示屏正展示自动驾驶核心设备“车脑”传输的信息。

在隔壁的5G自动驾驶测试运营指挥中心,几块正实时播放道路监控的电子大屏幕占据了一整面墙,屏幕右侧有一系列数据图表,以及一张园区动态模拟影像图。

据现场的中国移动工作人员介绍,目前基地内已建成中国第一条5G自动驾驶车辆开放测试道路,设有10个5G基站、4套智能交通控制系统、32个车路协同(V2X)信息采集点位、115个智能感知设备,可提供5G智能化汽车试验场环境。指挥中心的屏幕上显示的正是这条测试道路的动态数据,包括区域内自动驾驶车辆、行人的实时坐标位置以及信号灯变化情况等。

工作人员介绍,“我们在此构建了一个‘五维时空’。自动驾驶车辆通过传感器、雷达等感知设备,通过5G网络,把感知的信息传递给‘五维时空’,在这里呈现出一个与现实情况实时更新的模拟环境,人、车、障碍物等都在里面。‘五维时空’再把收集的信息反馈给自动驾驶车辆云端的‘大脑’,大脑就会自动规划自动行驶的路径。对自动驾驶车辆来说,相当于开启了‘上帝视角’”。

■ 链接

房山11条道路划为自动驾驶车辆测试道路

新京报讯 (记者裴剑飞)日前,北京市交通局、北京市交通委、北京市经信委联合发布《关于指定房山区自动驾驶车辆测试道路的通告》。通告要求,进入道路测试的自动驾驶车辆应当取得临时行驶车号牌,并在指定的道路进行测试。对违反规定的测试车辆由公安交管部门依法进行处罚。

自通告发布之日起,指定房山区下列道路为自动驾驶车辆测试道路:

启望街 (启航中路至普安路之间路段)

迎宾南街 (弘安路至普安路之间路段)

启航西街 (弘安路至普安路之间路段)

启航中路 (启望街至启航街之间路段)

广翔路 (启望街至启航街之间路段)

启航街 (广茂路至普安路之间路段)

智慧西街 (广茂路至弘安路之间路段)

智慧东街 (广茂路至弘安路之间路段)

交道西街 (广茂路至弘安路之间路段)

广茂路 (启航街至交道西街之间路段)

弘安路 (启航街至交道西街之间路段)

■ 追访

“百姓用得起的自动驾驶车预计2020年出现”

与4G相比,5G在速率上提升了多少?

中移智行公司创新孵化部总经理任大凯:5G速率是4G的100倍,时延也可由100-200毫秒缩短至5毫秒内。我们现在用的4G已经非常普及了,上网的速率能够达到10兆、20兆,那么5G的速率能达到多少呢?根据这个园区目前使用的10个5G基站的建设情况,现在正常速率是2.4G左右。是20兆的100倍。

5G应用于自动驾驶领域,与此前的自动驾驶有何不同?

驭势科技CEO吴甘沙:5G自动驾驶属于“网联式”自动驾驶,比传统的“单车式”自动驾驶有很大优势。以往的无人驾驶主要通过传感器等技术,强调单个车辆的智能性,而5G的作用主要是在此前基础上实现“车联网”,今天的无人驾驶靠传感器,视野局限在100-200米,加入网联后,相当于有了“千里眼”感知能力。

同时,5G网络可以把延时降低到10毫秒内,极大提高了安全性。目前在基地内研发的5G自动驾驶车辆有一些特定应用场景,包括“最后三公里微循环”、自动代客泊车,以及机场港口物流拖车等。现在共享单车已经部分解决了“最后三公里”难题,但在一些特定情况比如天气恶劣的时候,还需要车辆来载客。未来,无人驾驶就可以提供这样的服务,相比路边拉客的“黑车”“黑三轮”也更安全。

5G普及需要什么条件,何时可以落地?

中移智行公司副总经理、5G自动驾驶联盟秘书长严茂胜:目前已经走到公开道路的测试环节,但前期还是在做一些研发和实验,待5G正式投入商用之后将会开展自动驾驶相关工作,同时由于自动驾驶涉及人身安全等问题,具体何时投入市场还需要国家相关部门审批。

驭势科技CEO吴甘沙:根据基地内目前研发的状况来看,预计2019年就可以对5G自动驾驶车辆进行规模化部署。2020年针对低速单个车辆可量产,“百姓用得起的5G自动驾驶车辆在2020年可能就会出现”,实现高速驾驶及车辆编队则预计还需几年时间。

北京高端制造业基地管委会副主任蔡禄鹏:未来,房山区将围绕“科技创新中心”的战略定位,加快构建首都“高精尖”经济结构,打造自动驾驶、健康医疗、工业互联网、智慧城市、超高清视频等5G典型场景的示范应用,将5G向民生服务、先进制造、城市管理等应用领域延伸。

来源:新京报

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责任编辑:李鸥

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