高速和轨道“并行”：北京新机场线共构段主体结构完工

地面是市政道路、中间是轨道交通、最上方是高速公路，今天（11月13日）上午，记者从北京市政路桥集团获悉，新机场轨道线路轨共构段主体结构已全部完工，这也是中国内地首次实现轨道交通与高速公路“共构”。

 新华社记者 张晨霖 摄

作为北京大兴国际机场的重要交通配套工程，北京轨道交通新机场线、新机场高速公路都需要在明年9月30日新机场投用前建成。据新机场线路轨共构段承建方北京市政路桥集团介绍，目前，路轨共构段的总施工量已完成91%，预计今年12月31日向铺轨单位移交，进行铺轨作业。

记者了解到，新机场轨道项目有着很多个“第一”：北京第一条采用ppp模式建设运营的交通线路，北京第一条设计时速160Km/h的轨道线，北京第一条采用直径9m盾构技术的隧道，中国内地第一条轨道线高速公路共构的线路。

 新华社记者 张晨霖 摄

其中，新机场线约有8公里的高架桥段就属于修建地铁与高速的“共构” 区间。据了解，这在北京是首次，在内地也是首例“地上路轨共构”。

据了解，“路轨共构”即新机场高速公路与新机场轨道共廊建设，机场公路线位于高架桥的顶层，机场轨道线位于中层，地面为预留的规划团河路，形成三层立体交通走廊，提高空间利用率。

来源：新京报