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埃航客机最后通讯内容曝光:机长语气由平静变恐慌

2019-03-15 16:41 | 中国搜索

核心提示:飞机起飞3分钟后就加速至非正常速度,航班机长亚里德·格塔丘以恐慌的语气请求准许返航。

美国《纽约时报》网站3月14日刊文报道,一名检查过空中交通通讯记录的人士表示,埃塞俄比亚航空波音737 MAX 8客机在从亚的斯亚贝巴起飞后不久就遇到了紧急状况。该人士表示,飞机起飞3分钟后就加速至非正常速度,航班机长亚里德·格塔丘以恐慌的语气请求准许返航。《纽约时报》称,因通话内容尚未公开发布,分享信息的这名人士要求匿名。

3月13日,一架波音737 Max 8型号飞机准备降落在美国首都华盛顿附近的里根机场。美国联邦航空局13日要求美国各航空公司运营的所有波音737 MAX型号飞机暂时停飞,并暂时禁止该型号系列飞机在美国领土上运行。新华社发(沈霆摄)

报道称,埃航官员表示,在失去联络前几分钟,埃航302航班机组曾向空管人员报告过“飞行控制”问题。

据这名查看了通讯记录的人士表示,埃航302航班起飞后不到一分钟,有着8000小时飞行经验的亚里德·格塔丘用平静的语气报告了一个“飞行控制”问题。当时雷达显示,飞机的高度远低于爬升过程中离地面的最低安全高度。

该人士称,飞机在两分钟内爬升到了更安全的高度,格塔丘说他想要保持直线爬升至14000英尺。

该人士说,随后地面控制人员观察到飞机在数百英尺的高空反复升降,而且速度似乎异常之快。知情人士说,地面控制人员“开始自言自语地表示不明白飞机在做什么”。

与此同时,另外两架埃航客机正准备降落,地面控制人员感觉到302航班出现紧急情况,命令这两架航班保持在更高高度。该人士称,在与其他飞机的通话过程中,格塔丘恐慌的声音插入进来,“断开、断开,请求返航。请求着陆航向。”

地面控制人员允许302航班返回,飞机在继续爬升的同时开始右转。一分钟后,该客机从雷达上消失了。

《纽约时报》称,驾驶舱通话记录的曝光给出了一些新细节,有助于进一步了解飞机失事前最后几分钟的情况。这已经是不到五个月的时间内,波音737 MAX 8客机第二次失事了。此前,印尼狮航一架波音737 MAX 8客机也发生了坠毁。

《纽约时报》称,在通话内容曝光的同时,飞行员们也在讨论此次事故,大家都认为该客机起飞后的速度高到了危险的程度。飞行员们对可公开获得的雷达数据议论纷纷。数据表明,出于尚不明确的原因,这架飞机的速度提升远远超出了一般认定的标准惯例。

航空安全顾问、前波音737飞行员约翰·考克斯称,“最不正常的就是飞行速度。”他说:“客机速度非常快。问题是为什么?飞机加速的速度远远超过了正常速度。”

美国和加拿大的监管当局称,从失事两架飞机运行轨迹上的相似规律,可能说明两起空难有共同原因。但两国监管当局都谨慎表示,尚未排除任何其他解释,并称两架飞机也可能是由于不同的原因坠毁。

《纽约时报》称,印尼坠机事件后,一种旨在防止飞机失速的新型飞行控制系统被怀疑是导致失事的原因之一。在这两起事件中,飞行员都难以控制飞机。不过,对埃塞俄比亚坠机事件的调查仍处于早期阶段,安全监管机构指出,现在就得出事故原因的结论还为时过早。包含有关这架埃航班机最后时刻更详细信息的语音信息和飞行数据记录器,即所谓的黑匣子,3月14日已抵达法国进行分析。(中国搜索/刘春晓)

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责任编辑:刘春晓

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