中新网长春9月7日电 (郭佳) 中国中车7日在吉林长春展出新一代地铁车，并首次对外披露全车从关键系统到客室内部所应用的全自动无人运行、全复合材料车体等诸多最新科技。
当天，在第四届中国(长春)轨道交通博览会上，记者看到这辆充满未来感的地铁车，流线型的车头和钻石形状的车窗使它看起来像科幻片中的时空飞船，颇具未来感。
据了解，该车是中车长客为科技部《下一代地铁车辆技术研究及示范应用》项目所研制的最新列车。中车长客上海工程技术研究中心主任汪忠海说，它代表了中国地铁技术发展的最高水平。
据介绍，该车采用国际最高自动化等级的无人运行系统。从自动唤醒、自检、出库，到站后发车、行驶，停靠站、折返，结束运营后回库、洗车和休眠，各项任务均由列车自行完成，不需要人为参与。
对于外界最关心的安全问题，中车长客方面表示，通过以太网的数据传输，列车的智能运维系统可以监控各个系统的运行状态，运营时列车会沿着计算后的最佳速度曲线行驶。
设计者还将55寸OLED显示膜集成到车窗上，并通过智能人机交互系统，乘客可以在乘车时在线观看影音节目。 刘栋 摄
此外，该车前端还安装了“障碍物及脱轨检测”装置，当雷达系统在行驶区域内探测到障碍物时，会自动开启紧急制动功能，只需50毫秒便能使列车在1秒钟内停止运行。
“下一代地铁车首次采用了全碳纤维车体结构，比以往同类型的地铁车减重15%以上。”汪忠海说，同时通过综合采用永磁牵引电机以及高压直进空调技术，使得列车比以往同类型地铁节能15%。
据了解，该列车具有电制动回收功能，每当列车制动的时候，就会有一部分电能回收到钛酸锂电池当中，为列车储存更多的能源。
据介绍，设计者还将55寸OLED显示膜集成到车窗上，并通过智能人机交互系统，乘客可以在乘车时在线观看影音节目，同时，列车的灯光和车窗还可以根据车内环境调节明暗度。
“实际上，有一些技术已经运用到当下的轨道交通车辆上了，有些技术还要在具备产业化条件后才能应用后续的轨道交通市场。”汪忠海说。(完)（中新网）
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